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    荆门地区发动机汽缸早期磨损的因由
     
    发表时间:2023-03-13 11:45作者:荆门发电机组
     
    下面武汉鹏腾动力与您一起了解一下发动机汽缸早期磨损的因由
     
     

    (1)新的或大修后的柴油发电机没有经过严格的磨合试运行就投入作业,造成汽缸等零件的早期磨耗。

    (2)长久超负载作业。因为柴油发电机长期超负载作业,使机温上升、润滑油变稀、润滑不良,加载了缸套、活塞和活塞环等零件的损伤。又因为机油上升,充气系数下降,燃油与空气比例失调,燃烧不完全,汽缸等零件积炭增多,致使气缸损坏,从而加快了汽缸的早期磨耗.

    (3)长时间怠速运转。当柴油发电机长时间怠速运转时,机温太低,润滑差,燃烧不完全,产生积炭多,加载了气缸的早期磨耗。又由于机温低,汽缸里易发生酸性物质,从而腐蚀汽缸,出现麻点剥落,导致气缸的早期磨耗。

    (4)频繁的启动。柴油发电机熄火后,润滑油路中的机油很快流回到机油盘内,故而频繁起动,会使缸套、活塞和活塞环等零件表面处于干摩擦或半干摩擦的状态,必然加载气缸套的磨耗。

    (5))不重视空气过滤器的维保,致使空气滤清器过滤器堵塞严重,不经滤清器的空气直接进入气缸。而空气中所含的各种灰尘杂质,其中二氧化硅占一半以上,其硬度超过钢铁,于是进入气缸里的空气,加载了汽缸损伤。

    (6)不定期更换机油。机油使用一定期间后,逐渐老化变质,失去润滑功用,同时混入一些机械杂质导致磨料磨损。
     
     

    (7)柴油发电机起动预热期间供燃油。多缸柴油发电机在温度低于5℃时,必须经过充分预热后才能向气缸供油,但在预热期间供油,不仅起动失败,而且提早喷入的燃油,由于煅烧不完全,气缸积炭增多,加载了气缸的磨耗。

    (8)柴油发电机启动后不经预热就投入作业,因机温太低,马上加大油门,燃烧不完全,气缸积炭增多,加载了汽缸磨损。

    (9)柴油发电机带病工作。如连杆弯曲、扭曲、各配合零件松旷或过紧等。

    (10)选用润滑油不注意型号。

    (11)“加大油门”。有些机手在停机前轰几下油门,企图将汽缸里的余油燃烧干净,其实适得其反,因为油门忽大忽小,燃油与空气混合不均匀,燃烧不完全,出现积炭多,加载了汽缸磨损。
     
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